斗式晉升機平行軸圓弧齒輪加速器在礦井晉升機傳動利用中很普遍，其拆卸調劑步驟以下：
 　　1、拆卸
 　　拆卸能夠參照加速器的普通拆卸法式停止，但需注重，如加速器接納滑動軸承時，拆卸時要在軸承和機體上的響應拆卸地位上打上不異的標記，以防止從頭拆卸古裝錯地位。
 　　2、調劑
 　　1）加速器拆卸終了后，為保障加速器的整機機能，須對其停止調劑。調劑的目標是保障各級齒輪副齒面的打仗面積與制作廠試車時的陳跡相合適。個體環境下，如打仗面積不夠，但相差不大或打仗帶寬度很窄，但能沿齒長標的目的到達80以上，這時候可經由過程調劑機體或底座程度和研齒等手腕進步打仗面積。
 　　2）t網絡加速器采納拖動輪轂軸承時，并不一定在定制廠已退出了刮瓦，但而且生產后經故意吊運、車輛運輸或更久樓頂花園以免等身分損害、組織細胞有可能出現磨損，增漲了生產時的嚙合準確度，所以，也需對軸瓦從頭到尾制造，在刮瓦前，應仗量個傳動齒輪副齒面在齒寬標地意義上的齒側洞眼和齒頂洞眼。其后按被測得的參數闡發各軸內的成平行線度和傾角度和服務中心距是是恰當提起，決定刮瓦記劃。
 　　3）刮瓦的終究請求是使齒輪副齒面的打仗陳跡靠近實際陳跡面積。圓弧齒輪的名義打仗陳跡應距齒頂的間隔為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發向模數）。顛末刮瓦后的齒輪副齒面打仗陳跡應消弭對角打仗或齒寬偏一端的景象。高低主瓦與軸頸的打仗面應平均地散布在軸瓦的全部寬度上，且下瓦的打仗角應保障在90度-120度規模內，軸頸與軸瓦的頂空隙應調劑到0.2-0.3mm規模內，側空隙應即是或大于頂空隙的一半。
 　　4）若刮瓦后，齒軸軸的戰斗陳跡仍達沒有標準時則需停下研齒。研齒終了后，需用火油或120#汽油進行精心洗濯下載進化器內部各機器上的磨膏，防備止殘余物的磨膏在下載進化器未來的發展的作業中下載提高齒軸軸的受到磨損并研壞滾針軸承。磨細后的齒軸軸副齒面戰斗綠地面積沿齒長要觸達100%，沿齒高觸達70%不低于。
 　　5）未扣機蓋前，要查抄加快器外觀各穩固螺柱是沒有是扭緊，防松取下是沒有是更加堅固。又被稱為撥通平整管道閥門，看查各平整點的泵油情況，并研究生調劑噴油嘴，使其冒出的油接間打向蝸輪蝸桿嚙合處。起初在軸套蓋、井蓋、身體一體化雙方相互之間的聯系面上方圖上可剝性的密封墊墊膠，平整管道閥門各談話處纏上密封墊墊粘膠帶，防止止滲漏油。